Njia kuu mbili za kudhibiti joto la pato na sifa zao
Kwa sasa, tawala moja kwa moja kudhibiti hali ya mfumo wa hali ya hewa, kuna aina mbili kuu katika sekta ya: udhibiti wa moja kwa moja ya mchanganyiko damper ufunguzi na kutofautiana makazi yao compressor mode marekebisho.
Udhibiti wa moja kwa moja wa ufunguzi wa damper ya mseto
"Njia ya kudhibiti kiotomatiki ufunguzi wa damper ya kuchanganya" ni kutumia damper ya kuchanganya ili kuchanganya hewa baridi kwenye upande wa evaporator na hewa ya joto kwenye upande wa msingi ili kutoa joto la maelewano. Ubaya wa hali hii ya udhibiti ni kama ifuatavyo.
1. Mara kwa mara juu ya-offcompressor ina athari kubwa juu ya utulivu wa nguvu ya pato la injini.
2. Endelea kufanya kazi katika hali ya friji nyingi, ili kukabiliana na joto la chini la hewa linalosababishwa na friji yenye nguvu, hewa ya joto inahitaji kuchanganywa nayo, kwa kweli, na kusababisha kupoteza kwa nguvu kubwa.
3. Damper ya udhibiti wa joto ya hali ya hewa ya moja kwa moja inahitaji kurekebishwa kwa kuendelea wakati wa matumizi, ambayo inahitaji uimara wa juu sana na kiwango cha juu cha kushindwa kwa motor.
Njia ya urekebishaji ya compressor ya uhamishaji tofauti
"Njia ya kurekebisha kikandamiza uhamishaji" ni kupitia uhamishaji unaobadilikacompressor udhibiti wa mabadiliko ya mabadiliko, ili kufikia mabadiliko ya pato la uwezo wa baridi. Matatizo yake yanaonyeshwa hasa katika gharama kubwa ya compressors ya kutofautiana, na ni vigumu kufanya mabadiliko ya mfumo wa automatisering kwa mifano ya msingi ambayo haina vifaa vya kudhibiti kiyoyozi kiotomatiki.
Maelezo ya tabia ya hali ya kudhibiti halijoto
Shida za kiufundi zinazopaswa kutatuliwa na "mode ya kudhibiti hali ya joto" ni: Hutoa njia ya hesabu ya mantiki ya udhibiti wa joto, ambayo haiongezei gharama yoyote kwa msingi wa mfumo wa hali ya hewa wa jadi, tu kupitia njia za udhibiti wa compressor, kufikia nishati zaidi. -kuokoa udhibiti wa joto na kuepukacompressor kufanya kazi katika muda usio na ufanisi wa friji kwa muda mrefu. Inapunguza idadi ya kujazia na kuzima, wakati friji inatosha, kwa kuongeza ipasavyo joto la kukata kwa compressor linalosomwa na kihisi joto cha uso wa evaporator, madhumuni ya kuongeza ipasavyo joto la uso wa evaporator ni kufikia madhumuni ya kuongeza ipasavyo. joto la uso wa kivukizo, badala ya kutumia hewa moto kuchanganya hewa baridi kama njia ya jadi ya kudhibiti hatari ya kiyoyozi kiotomatiki, ili kupunguza upotevu wa matumizi ya mafuta ya mfumo wa hali ya hewa ya gari katika hali ya kufanya kazi bila mzigo kamili.
Ingizo la kudhibiti
Ili kufikia madhumuni ya juu ya "gharama ya chini, utendaji wa juu na matumizi ya chini ya nishati", ufumbuzi wa kiufundi wafuatayo hupitishwa ili kudhibiti hatua ya kukata ya compressor na joto la kutofautiana. Ingizo zake kuu za ishara ni kama ifuatavyo.
Joto la nje linasomwa na sensor ya joto ya nje;
Soma joto la chumba kwa sensor ya joto la chumba;
Kiwango cha mwanga wa jua kinasomwa na sensor ya kiwango cha jua;
Sensor ya joto ya evaporator inasoma joto la uso la evaporator;
Mtandao wa basi la gari hutoa mawimbi ya injini na gari kama vile halijoto ya maji ya injini na kasi ya gari ili kufidia urekebishaji unaofuata.
Maneno ya kufunga
Udhibiti wa halijoto inayobadilika mfumo wa hali ya hewa kwa ajili ya modi ya marekebisho ya sehemu ya hewa ni kudhibiti kiwango cha joto cha kufanya kazi cha compressor ili kufanya pato la joto la uso wa evaporator kuwa joto sawa na joto linalohitajika. Wakati wa mchakato huu wote, damper ya kuchanganya ni fasta katika nafasi ya baridi zaidi, hakuna mchanganyiko wa hewa ya joto.
Muda wa kutuma: Oct-07-2023