Uchambuzi wa mfumo wa usimamizi wa joto: kiyoyozi cha pampu ya joto kitakuwa tawala

Utaratibu mpya wa uendeshaji wa mfumo wa usimamizi wa joto wa gari la nishati
Katika gari jipya la nishati, compressor ya umeme inawajibika hasa kwa kudhibiti hali ya joto katika chumba cha rubani na joto la gari.Kipozezi kinachotiririka kwenye bomba hupoza betri ya nguvu, mfumo wa kudhibiti injini ya umeme mbele ya gari, na kukamilisha mzunguko kwenye gari.Joto huhamishwa kwa njia ya kioevu kinachozunguka, na mzunguko wa joto wa gari unapatikana kwa kurekebisha kiwango cha mtiririko wa valve ili kusawazisha joto wakati wa supercooling au overheating.
Baada ya kuchana kupitia sehemu zilizogawanywa, tuligundua kuwa vifaa vyenye thamani ya juu nicompressors umeme, sahani za kupozea betri, na pampu za maji za kielektroniki.
Katika uwiano wa thamani ya kila sehemu, usimamizi wa joto wa chumba cha rubani huchangia karibu 60%, na usimamizi wa mafuta ya betri huchangia karibu 30%.Usimamizi wa mafuta ya gari huhesabu angalau, uhasibu kwa 16% ya thamani ya gari.

Mfumo wa pampu ya joto VS Mfumo wa kupokanzwa wa PTC: Kiyoyozi cha pampu ya joto iliyojumuishwa kitakuwa cha kawaida
Kuna njia kuu mbili za kiufundi za mifumo ya hali ya hewa ya cockpit: inapokanzwa PTC na inapokanzwa pampu ya joto.Wote wana faida na hasara, PTC joto la chini hali ya kazi inapokanzwa athari ni nzuri, lakini matumizi ya nguvu.Mfumo wa hali ya hewa ya pampu ya joto una uwezo duni wa kupokanzwa kwa joto la chini na athari nzuri ya kuokoa nguvu, ambayo inaweza kuboresha ustahimilivu wa msimu wa baridi wa magari mapya ya nishati.
Kwa mujibu wa kanuni ya kupokanzwa, tofauti muhimu kati ya mfumo wa PTC na mfumo wa pampu ya joto ni kwamba mfumo wa pampu ya joto hutumia friji ili kunyonya joto kutoka nje ya gari, wakati mfumo wa PTC hutumia mzunguko wa maji ili joto la gari.Ikilinganishwa na hita ya PTC, mfumo wa kiyoyozi cha pampu ya joto huhusisha matatizo ya kiufundi kama vile kutenganisha gesi na kioevu wakati wa kupasha joto, udhibiti wa shinikizo la mtiririko wa friji, vikwazo vya kiufundi na matatizo ni ya juu zaidi kuliko ya mfumo wa joto wa PTC.
Jokofu na kupokanzwa kwa mfumo wa hali ya hewa ya pampu ya joto yote inategemeacompressor ya umemena kupitisha seti ya mifumo.Katika hali ya joto ya PTC, heater ya PTC ni msingi, na katika hali ya friji, compressor ya umeme ni msingi, na njia mbili tofauti za mfumo zinaendeshwa.Kwa hiyo, hali ya hali ya hewa ya pampu ya joto ni maalum na shahada ya ushirikiano ni ya juu.
Kwa upande wa ufanisi wa kupokanzwa, ili kupata 5kW ya joto la pato, hita ya umeme inahitaji kutumia 5.5kW ya nishati ya umeme kutokana na kupoteza upinzani.Mfumo wenye pampu ya joto unahitaji 2.5kW tu ya umeme.Compressor inabana jokofu kwa kutumia nishati ya umeme ili kutoa joto linalohitajika katika kibadilisha joto cha pampu ya joto.

Compressor ya umeme: Thamani ya juu zaidi katika mifumo ya usimamizi wa joto, watengenezaji wa vifaa vya nyumbani hushindana kuingia

Sehemu ya thamani zaidi ya mfumo mzima wa usimamizi wa mafuta ya gari ni compressor ya umeme.Imegawanywa hasa katika aina ya sahani ya swash, aina ya Rotary Vane na aina ya kusongesha.Katika magari mapya ya nishati, compressors ya kusongesha hutumiwa sana, ambayo ina faida ya kelele ya chini, misa ya chini na ufanisi mkubwa.

Katika mchakato wa kutoka kwa mafuta yanayoendeshwa na kuendeshwa na umeme, tasnia ya vifaa vya nyumbani ina mkusanyiko wa kiufundi wa utafiti juu ya vibambo vya umeme, kushindana kuingia kwenye ofisi, na mpangilio mfululizo wa uga wa magari mapya ya nishati.

Kama kwa Japan na Korea Kusini sehemu ya soko waliendelea kwa zaidi ya 80%.Biashara chache tu za ndani kama vile Posung zinaweza kutoatembeza compressorskwa magari, na nafasi ya uingizwaji wa ndani ni kubwa.

Kulingana na data ya EV-Volumes, kiasi cha mauzo ya kimataifa ya magari mapya ya nishati mnamo 2021 ni milioni 6.5, na nafasi ya soko la kimataifa ni yuan bilioni 10.4.

Kwa mujibu wa takwimu za Chama cha Magari cha China, uzalishaji wa magari mapya ya nishati nchini China mwaka 2021 ni milioni 3.545, na nafasi ya soko ni takriban yuan bilioni 5.672 kulingana na thamani ya yuan 1600 kwa kila uniti.