Ukuaji wa kasi wa nishati mpya ya ndani na nafasi kubwa ya soko pia hutoa hatua kwa usimamizi wa ndani wa mafuta unaoongoza watengenezaji kupata.
Kwa sasa, hali ya hewa ya joto la chini inaonekana kuwa adui mkubwa wa asilimagari ya umeme,na punguzo la uvumilivu wa msimu wa baridi bado ni kawaida katika tasnia. Moja ya sababu kuu ni kwamba shughuli za betri hupungua kwa joto la chini, utendaji hupungua, na nyingine ni kwamba matumizi ya hali ya hewa ya joto itaongeza matumizi ya nguvu.
Kuna maoni ya tasnia kwamba kabla ya mafanikio katika teknolojia iliyopo ya betri, pengo halisi katika maisha ya betri ya halijoto ya chini ni mfumo wa usimamizi wa joto.
Hasa, ni njia gani za kiufundi na wachezaji katika tasnia ya usimamizi wa mafuta? Je, teknolojia husika zitabadilikaje? Je, uwezo wa soko ni upi? Je, ni fursa zipi za uingizwaji uliojanibishwa?
Kulingana na mgawanyiko wa moduli, mfumo wa usimamizi wa mafuta ya gari ni pamoja na usimamizi wa mafuta ya kabati, usimamizi wa mafuta ya betri, usimamizi wa mafuta ya motor ya umeme sehemu tatu.
Pampu ya joto au PTC? Kampuni ya magari: Nawataka wote
Bila chanzo cha joto cha injini, magari mapya ya nishati yanahitaji kutafuta "msaada wa kigeni" ili kuzalisha joto. Kwa sasa, PTC na pampu ya joto ni "misaada ya kigeni" kuu kwa magari mapya ya nishati.
Kanuni ya hali ya hewa ya PTC na hali ya hewa ya pampu ya joto ni tofauti hasa kwa kuwa inapokanzwa kwa PTC ni "joto la viwanda", wakati pampu za joto hazizalishi joto, lakini tu "wabeba mizigo" wa joto.
Mdudu mkubwa zaidi wa PTC ni matumizi ya nishati. Kiyoyozi cha pampu ya joto kinaonekana kuwa na uwezo wa kufikia athari ya joto kwa njia ya ufanisi zaidi ya nishati.
Nguvu kuu: pampu ya joto iliyounganishwa
Ili kurahisisha bomba na kupunguza alama ya nafasi ya mfumo wa usimamizi wa mafuta, vipengele vilivyounganishwa vimejitokeza, kama vile valve ya njia nane inayotumiwa na Tesla kwenye Model Y. valve ya njia nane inaunganisha vipengele vingi vya mfumo wa usimamizi wa joto, na kwa usahihi. inadhibiti utendakazi wa kila sehemu kupitia kompyuta iliyo kwenye ubao ili kufikia ufanisi wa uendeshaji wa hali ya kufanya kazi ya mfumo wa usimamizi wa joto.
"Duka la karne" : Tier1 ya Kimataifa inanyakua soko kikamilifu
Kwa muda mrefu, biashara zinazoongoza za kimataifa zimejua vipengele muhimu katika mchakato wa kulinganisha gari, na kuwa na jumla ya nguvu.mfumo wa usimamizi wa jotouwezo wa maendeleo, kwa hivyo wana faida kubwa za kiufundi katika ujumuishaji wa mfumo.
Kwa sasa, sehemu ya soko la kimataifa la tasnia ya usimamizi wa mafuta inamilikiwa zaidi na chapa za kigeni, Denso, Han, MAHle, Valeo "majitu" manne kwa pamoja yanachukua zaidi ya 50% ya soko la kimataifa la usimamizi wa mafuta.
Kwa kuongeza kasi ya mchakato wa kusambaza umeme wa tasnia ya magari, kwa faida ya teknolojia ya kwanza na msingi wa soko, makubwa yameingia hatua kwa hatua katika uwanja wa usimamizi wa mafuta ya gari la nishati kutoka kwa uwanja wa usimamizi wa mafuta wa jadi.
Wachelewaji juu: ujumuishaji wa kijenzi-mfumo, uchezaji wa uboreshaji wa Tier2 wa ndani
Watengenezaji wa ndani huwa na baadhi ya bidhaa zilizokomaa zaidi katika sehemu za usimamizi wa mafuta, kama vile bidhaa za vali za Sanhua, kikandamizaji cha kiyoyozi cha Aotecar, kibadilisha joto cha Yinlun, kimitambo cha Kelai na bomba la shinikizo la umeme la kaboni dioksidi.
fursa mbadala za ndani
Mnamo 2022, tasnia mpya ya nishati inaendelea kushuhudia ukuaji wa kasi. Maendeleo ya haraka ya usambazaji wa umeme yamezaa migawanyiko mingi na kuleta fursa kubwa na nyongeza katika masoko mengi, ikijumuisha tasnia mpya ya usimamizi wa nishati ya joto.
Kufikia 2025, soko la kimataifa la usimamizi wa mafuta ya gari la nishati linatarajiwa kufikia yuan bilioni 120. Miongoni mwao, nafasi ya soko ya sekta ya usimamizi wa mafuta ya gari la abiria la ndani ya nishati mpya inatarajiwa kufikia yuan bilioni 75.7.
Maendeleo ya haraka ya usambazaji wa umeme yamezaa migawanyiko mingi na kuleta fursa kubwa na nyongeza kwa masoko mengi, pamoja na tasnia mpya ya usimamizi wa mafuta.
Kufikia 2025, soko la kimataifa la usimamizi wa mafuta ya gari la nishati linatarajiwa kufikia yuan bilioni 120. Miongoni mwao, nafasi ya soko ya sekta ya usimamizi wa mafuta ya gari la abiria la ndani ya nishati mpya inatarajiwa kufikia yuan bilioni 75.7.
Ikilinganishwa na watengenezaji wa kigeni, watengenezaji wa usimamizi wa mafuta wa magari mapya ya ndani wana msaada zaidi wa ndani na athari ya kiwango.
Muda wa kutuma: Dec-23-2023