Enzi ya wenye akili yenye ushindanisekta ya magariimefika, na ushindani wa teknolojia na uwezo wa uzalishaji wa wingi utakuwa mada kuu
Katika miaka michache ijayo, ukubwa wa ushindani katika sekta ya magari yenye akili itaongezeka, ambayo itajaribu teknolojia na uwezo wa uzalishaji wa wingi wa makampuni ya gari.
Kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati nchini China kimefikia 40% na kinaingia katika hatua ya mpito kutoka ukuaji hadi ukomavu.
Ubunifu wa kiteknolojia ndio kitovu cha ushindani wa magari mahiri katika hatua inayofuata, na "uwezo wa kiufundi" ndio sehemu kuu ya mauzo.
Kwa sasa, magari mahiri yamekuwa jukwaa la kompyuta kwenye magurudumu manne, magari mahiri yanapitia hatua muhimu ya utumiaji wa teknolojia ya akili ya kuzuka, na "ubunifu wa kiteknolojia" utakuwa ufunguo wa nguvu ya kukera ya kampuni za magari kwenye shindano.
Chini ya historia ya vita vya mara kwa mara vya bei na urekebishaji wa kasi wa mfano, kuimarisha "uwezo wa uzalishaji wa wingi" ni njia muhimu ya kukabiliana na ushindani wa hali ya juu.
Kuboresha uwezo wa uzalishaji kwa wingi ni njia muhimu ya kufikia kupunguza gharama na ufanisi ili kukabiliana na ushindani mkali katika siku zijazo.
"Ukosefu wa msingi" na ushindani wa kiteknolojia unakuza ukuzaji wa minyororo ya usambazaji wa ndani, na tasnia zenye ushindani mkubwa hutengeneza fursa za ujanibishaji wa muda mrefu.
Mnamo 2020-2022, tasnia ya magari ulimwenguni ilipata shida ya "ukosefu wa msingi" kwa sababu ya janga jipya la coronavirus na matukio ya kijiografia ya kijiografia.
Trend 1 :800V jukwaa la voltage ya juu hukuza malipo ya haraka sana na mapinduzi ya matumizi ya nishati, na kuwa chanzo cha maji katika ukuzaji wa umeme safi.
Jukwaa la voltage ya 800V litaleta malipo ya haraka sana na mapinduzi ya matumizi ya nishati ya magari mapya ya nishati.
800V ni njia bora ya kuboresha kasi ya malipo ya haraka, kupunguza matumizi ya nishati na kupunguza wasiwasi wa betri
Kuongeza nguvu ya malipo ya haraka hupatikana hasa kwa kuongeza voltage na sasa.
Jukwaa la 800V high voltage pia huleta matumizi bora ya nishati na utendaji, kuboresha utendaji wa jumla wa gharama ya mfano
Kwa kuboresha pakiti ya betri ili ilingane800V, makampuni ya magari yanaweza pia kufikia maisha bora ya betri na kasi ya kuchaji kwa kutumia betri ndogo, nafuu na nyepesi, na kuboresha utendakazi wa gharama ya gari.
Jukwaa la voltage ya juu la 800V litakuwa kisima cha maji katika ukuzaji wa umeme safi, na 2024 itakuwa mwaka wa kwanza wa kuzuka kwa teknolojia.
"Wasiwasi wa uvumilivu" bado ni changamoto kuu ya kupenya kwa magari mapya ya nishati
Kwa sasa, iwe wamiliki wa nishati mpya kwa ujumla au wamiliki wapya wa nishati, "uvumilivu" ndio jambo kuu la ununuzi wao wa gari.
Makampuni ya magari yanapanga kikamilifu mifano ya jukwaa la 800V na muundo unaounga mkono wa malipo ya juu, na 800V inatarajiwa kuibuka kwa idadi kubwa mnamo 2024.
Kwa sasa, tasnia mpya ya magari ya nishati inakabiliwa na mlipuko mkubwa wa mifano ya 800V.
Makampuni ya magari yanapanga kikamilifu mifano ya jukwaa la 800V na muundo unaounga mkono wa malipo ya juu, na 800V inatarajiwa kuibuka kwa idadi kubwa mnamo 2024.
Kwa sasa, tasnia mpya ya magari ya nishati inakabiliwa na mlipuko mkubwa wa mifano ya 800V. Tangu ujio wa Porsche TaycanTurboS, modeli ya kwanza ya uzalishaji wa jukwaa la 800V duniani, katika mifano ya jukwaa la 2019,800V imeanza kulipuka katika miaka ya hivi karibuni kutokana na ushindani mkali katika soko jipya la magari ya nishati, wasiwasi mkubwa juu ya kujazwa tena, na ukomavu unaoendelea wa sekta ya SiC.
Mwenendo wa 2: NOA ya mijini inaongoza kwenye "zama za blackberry" za kuendesha kwa akili, na kuendesha kwa akili kumekuwa jambo la lazima kwa ununuzi wa gari.
NOA ya Mjini ndiyo hatua ya hivi punde ya ukuzaji wa kiwango cha sasa cha usaidizi wa kuendesha gari kwa Kiwango cha 2. Ingawa NOA ni teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru ya kiwango cha L2, ni ya juu zaidi kuliko udereva wa kusaidiwa wa kiwango cha L2 na inaitwa kiwango cha L2+ kuendesha gari kwa uhuru.
NOA ya mijini inaweza kufanya kazi kwenye barabara ngumu za mijini na ikousaidizi wa hali ya juu zaidi wa kiwango cha 2 inapatikana leo.
Kulingana na uainishaji wa matukio ya maombi, usaidizi wa uendeshaji wa majaribio wa NOA unaweza kugawanywa katika NOA ya kasi ya juu na NOA ya mijini. Kuna tofauti kati ya NOA ya mijini na NOA ya kasi ya juu katika vipengele vingi. Ya kwanza ni ya juu zaidi katika teknolojia, yenye nguvu zaidi katika kusaidia kuendesha gari, na ngumu zaidi katika matukio ya kazi, ambayo ni ya uendeshaji wa juu zaidi wa L2++.
Kwa upande wa vitendaji vya utumiaji, kazi za NOA ya mijini ni tofauti zaidi. Mbali na cruise hii ya njia na gari, kupita mabadiliko ya njia, karibu na magari stationary au vitu, inaweza pia kutambua mwanga wa trafiki kitambulisho kuanza na kuacha, autonomously kuashiria mabadiliko ya njia, kuepuka washiriki wengine wa trafiki na kazi nyingine, inaweza bora kukabiliana na mijini. mazingira ya barabara na hali ya trafiki.
Kwa mujibu wa kanuni ya kiufundi, NOA ya mijini ina mahitaji ya juu ya kiufundi kuliko NOA ya kasi ya juu. Hali ya matumizi ya NOA ya mijini ni ngumu zaidi, na ishara zaidi za trafiki, mistari, watembea kwa miguu na mambo mengine yanahitaji kuzingatiwa, ambayo inahitaji kiwango cha juu cha maunzi, data sahihi zaidi ya ramani na nguvu ya juu ya kompyuta.
Soko la ndani la udereva kwa akili lina matarajio mapana, na kiwango cha uendeshaji kiotomatiki cha kiwango cha L2+ hadi L2++ ndicho kiwango kikuu cha ukuzaji cha uendeshaji kwa akili katika miaka michache ijayo. Mnamo 2022, ukubwa wa soko wa huduma za utumaji gari zilizounganishwa kwa akili nchini China utafikia yuan bilioni 134.2, na kwa mabadiliko ya kisayansi na kiteknolojia na uboreshaji wa teknolojia, ukubwa wa soko unatarajiwa kuongezeka mwaka hadi mwaka hadi yuan bilioni 222.3 mnamo 2025.
Matumizi makubwa ya NOA ya mijini itasababisha ujio wa "zama za blackberry" katika sekta ya kuendesha gari kwa akili.
Muda wa kutuma: Jan-12-2024