NOA ya mijini ina msingi wa mahitaji ya kulipuka, na uwezo wa NOA wa mijini utakuwa muhimu kwa ushindani wa kuendesha gari kwa akili katika miaka ijayo.
NOA ya kasi ya juu inakuza kiwango cha jumla cha kupenya kwa NOA, na NOA ya mijini imekuwa chaguo lisiloepukika kwa Oems kushindana katika hatua inayofuata ya usaidizi wa kuendesha gari.
Mnamo 2023, kiasi cha mauzo ya miundo ya kawaida ya NOA kwa magari ya abiria nchini Uchina iliongezeka kwa kasi na mipaka, na kiwango cha kupenya cha NOA kimeonyesha mwelekeo thabiti wa kupanda. Kuanzia Januari hadi Septemba 2023, kiwango cha kupenya kwa NOA ya kasi ya juu kilikuwa 6.7%, ongezeko la 2.5pct. Kiwango cha kupenya kwa NOA mijini kilikuwa 4.8%, ongezeko la 2.0pct. Upenyaji wa kasi ya juu wa NOA unatarajiwa kuwa karibu na 10% na NOA ya mijini inatarajiwa kuzidi 6% mnamo 2023.
Idadi ya magari mapya yanayoletwa na NOA ya kawaida hadi 2023 inaongezeka sana.Teknolojia ya ndani ya kasi ya juu ya NOA imekomaa na kukuza kiwango cha jumla cha kupenya kwa NOA, na mpangilio wa NOA ya mijini ni chaguo lisiloepukika kwa Oems katika hatua inayofuata katika uga wa usaidizi wa kuendesha gari. Maendeleo ya teknolojia ya kasi ya juu ya NOA huwa ya kukomaa, na bei ya mifano inayohusiana iliyo na NOA ya kasi ina mwelekeo wa kushuka.
Miundo muhimu huchochea usikivu wa soko na utambuzi wa NOA ya mijini, na 2024 inatarajiwa kuwa mwaka wa kwanza wa NOA ya mijini.
Uendeshaji wa akili umekuwa jambo muhimu kwa watumiaji wengi kununua gari, ambayo imekuza sana ufahamu na kukubalika kwa NOA ya mijini kwenye soko.
Mpangilio wa jiji la NOA umekuwa chaguo la sasa la kampuni za kawaida za magari za ndani, ambazo nyingi zitatua mwishoni mwa 2023, na 2024 inatarajiwa kuwa mwaka wa kwanza wa NOA ya jiji la nyumbani.
Mwenendo wa 3: Rada ya wimbi la milimita SoC, ongeza kasi ya kupenya kwa rada ya wimbi la milimita "wingi na ubora"
Rada ya wimbi la milimita iliyowekwa kwenye gari inakamilisha vihisi vingine vizuri na ni sehemu muhimu ya safu ya utambuzi.
Rada ya wimbi la milimita ni aina ya kihisi cha rada kinachotumia mawimbi ya sumakuumeme yenye urefu wa mawimbi ya 1-10mm na mzunguko wa 30-300GHz kama mawimbi ya mionzi. Uga wa magari ndio hali kubwa zaidi ya utumiaji wa rada ya wimbi la milimita kwa sasa, haswa kwausaidizi wa kuendesha gari na ufuatiliaji wa cockpit.
Usahihi wa utambuzi wa rada ya milimita, umbali wa utambuzi na bei ya kitengo ni kati ya Lidar, rada ya ultrasonic na kamera, ni kikamilisho kizuri kwa vitambuzi vingine vya gari, pamoja na kuunda mfumo wa utambuzi wa magari yenye akili.
"CMOS+AiP+SoC" na rada ya wimbi la milimita 4D husukuma tasnia kwenye hatua muhimu ya maendeleo makubwa.
Mchakato wa chip wa MMIC umekua katika enzi ya CMOS, na ujumuishaji wa chip ni wa juu zaidi, na saizi na gharama hupunguzwa.
CMOSMMIC imeunganishwa zaidi, kuleta gharama, kiasi na faida za mzunguko wa maendeleo.
AiP(Antena iliyofungwa) inaboresha zaidi ujumuishaji wa rada ya wimbi la milimita, kupunguza saizi yake na gharama.
AiP(AntennainPackage, antena ya kifurushi) ni kuunganisha antena ya transceiver, chip ya MMIC na chipu maalum ya usindikaji ya rada kwenye kifurushi kimoja, ambacho niufumbuzi wa kiufundi kukuza rada ya wimbi la milimita hadi muunganisho wa juu. Kwa kuwa eneo la jumla limepunguzwa sana na hitaji la vifaa vya PCB vya masafa ya juu limepuuzwa, teknolojia ya AiP imesababisha kuzaliwa kwa rada ndogo za mawimbi ya milimita zisizo na gharama. Wakati huo huo, muundo wa kompakt zaidi na uliojumuishwa hufanya njia kutoka kwa chip hadi antena kuwa fupi, na kuleta matumizi ya chini ya nguvu na ufanisi wa juu, lakini matumizi ya antena ndogo yatasababisha kupunguza anuwai ya kugundua rada na azimio la angular.
Chip ya SoC ya rada ya wimbi la milimita inafungua enzi ya ujumuishaji wa hali ya juu, uboreshaji mdogo, jukwaa na usanifu.
Chini ya usuli kwamba teknolojia ya CMOS na teknolojia ya ufungashaji ya AiP ya rada ya mawimbi ya milimita zimekomaa na kutumika sana, rada ya mawimbi ya milimita imebadilika polepole kutoka moduli tofauti hadi "SoC ya mawimbi ya milimita" yenye moduli zilizounganishwa sana.
Milimita wimbi rada SoC maendeleo na uzalishaji kwa kiasi kikubwa ni vigumu, bwana teknolojia ya msingi na imara uzalishaji wa molekuli ya wazalishaji chip rada kuwa na ushindani mkubwa.
Watengenezaji wa chipu za rada ya mawimbi ya milimita wanaobobea katika teknolojia ya msingi na wanaweza kuleta uzalishaji kwa wingi watashiriki sehemu zaidi ya soko katika siku zijazo.
Ukuaji wa haraka wa mahitajikuendesha gari kwa uhuru, uingizwaji wa ndani na matukio ya ugani hufungua nafasi ya soko.
Ikijumuishwa na gharama iliyopunguzwa ya sensorer na utendakazi ulioboreshwa, suluhu za mchanganyiko-nyingi zina ushindani zaidi kwa muda mrefu kuliko maono safi.
Njia ya muunganisho wa sensorer nyingi ni thabiti zaidi kuliko mpango wa maono safi katika hali ngumu za kuendesha. Mpango wa maono safi una matatizo yafuatayo: rahisi kuathiriwa na mwanga wa mazingira, ugumu wa maendeleo ya algoriti na kiasi kikubwa cha data kinachohitajika kwa mafunzo, uwezo dhaifu wa uundaji wa anga na kuegemea chini katika uso wa matukio nje ya data ya mafunzo.
Kuongeza kasi ya kupenya kwa uendeshaji kiotomatiki kumekuza ongezeko la uwezo wa kubeba rada ya wimbi la milimita, na nafasi ya soko ya baadaye ni kubwa.
Rada ya mawimbi ya milimita ya ndani ilianzisha ukuaji sawa wa "kiwango cha jumla cha magari ya kukusanyika" na "kiasi cha kubeba baiskeli", na ukuaji unaoendelea wa msingi wa mahitaji umefanya nafasi ya soko ya rada ya mawimbi ya milimita na chipsi kuendelea kufunguka.
Kwa upande mmoja, katika miundo mipya iliyozinduliwa na Oems, kazi ya usaidizi ya kuendesha gari polepole imekuwa ya kawaida na imeleta ukuaji wa jumla wa magari yaliyo na rada ya wimbi la milimita.
Kwa upande mwingine, katika muktadha wa kupenya kwa kasi kwaviwango vya kimataifa vya L2 na zaidi vya kuendesha gari kiotomatiki, kuna nafasi kubwa ya kukua kwa idadi ya baiskeli za rada za milimita.
Soko la wimbi la milimita ya cockpit linakua polepole na linatarajiwa kuwa nguzo inayofuata ya tasnia
Rada ya wimbi la milimita kwenye chumba cha marubani itakuwa sehemu kuu mpya. Cockpit yenye akili imekuwa mojawapo ya maeneo ya moto katika mashindano ya baadaye ya magari yenye akili, na rada ya wimbi la millimeter iliyowekwa kwenye paa la cockpit inaweza kutambua na kutambua eneo lote na lengo zima, na haiathiriwi na ngao.
Nambari Mpya ya Tathmini ya Magari ya China (C-NCAP) na Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA) pia zinafanyia kazi sheria mpya zitakazoamuru uwekaji wa "mfumo wa onyo la mapema" kwenye vyumba ili kuwatahadharisha watu kuangalia kiti cha nyuma, haswa. kwa watoto.
Muda wa kutuma: Jan-13-2024