Mfano safi wa umeme wa Tesla Y umekuwa kwenye soko kwa muda, na kwa kuongeza bei, uvumilivu, na kazi za kuendesha gari moja kwa moja, kizazi chake cha hivi karibuni cha mfumo wa usimamizi wa hali ya hewa pia ni lengo la umakini wa umma. Baada ya miaka ya mvua na mkusanyiko, mfumo wa usimamizi wa mafuta uliyotengenezwa na Tesla imekuwa lengo la utafiti nyumbani na nje ya nchi OEMs.
Model Y Maelezo ya Mfumo wa Usimamizi wa Mafuta
Mfumo wa Usimamizi wa Mafuta Y hutumia teknolojia ya hivi karibuni ya pampu ya joto, inayojulikana kama"Mfumo wa hali ya hewa ya pampu,"
Kipengele kikuu cha mfumo ni kuondolewa kwa PTC yenye shinikizo kubwa na uingizwaji wake na PTC ya chini-voltage katika sehemu mbili za wafanyakazi. Wakati huo huo, compressors za hali ya hewa na blowers pia zina hali isiyofaa ya kupokanzwa, ambayo hutumika kama chanzo cha fidia ya joto kwa mfumo mzima wakati joto la kawaida liko chini ya -10 ° C, ambayo inahakikisha kuwa mfumo mzima wa pampu ya joto unaweza Pia fanya kazi kwa utulivu na kwa uhakika kwa -30 ° C. Katika jaribio halisi, muundo huu pia unaweza kupunguza kelele ya kufanya kazi ya mfumo wa hali ya hewa ya joto na kuboresha utendaji wa gari la NVH.
Kipengele kingine ni kiwango cha juu cha ujumuishaji wa mfumo mzima, kwa kutumia moduli iliyojumuishwa [2] na moduli ya valve iliyojumuishwa. Msingi wa moduli nzima ni valve ya njia nane, ambayo inaweza kuzingatiwa kama ujumuishaji wa valves mbili za njia nne. Moduli nzima inachukua njia ya kurekebisha msimamo wa hatua ya valve ya njia nane, ili baridi inaweza kubadilishana joto katika mizunguko tofauti ili kuhakikisha kuwa kazi za pampu ya joto zinaweza kufikiwa.
Kwa ujumla, mfumo wa hali ya hewa ya Tesla Model Y umegawanywa katika njia tano zifuatazo za kufanya kazi, pamoja na upungufu wa evaporator, ukungu wa kabati, dehumidification na kazi zingine ndogo:
Njia ya kupokanzwa ya wafanyakazi wa kibinafsi
Crew Compartment & Batri wakati huo huo inapokanzwa
Sehemu ya Crew inahitaji kupokanzwa na betri zinahitaji hali ya baridi
Crankshaft pulley torsion uchochezi
Njia ya uokoaji wa joto
Mantiki ya kudhibiti ya mfumo wa pampu ya joto ya Model Y inahusiana sana na joto la kawaida na joto la pakiti ya betri, yoyote ambayo inaweza kuathiri hali ya operesheni yamfumo wa pampu ya joto. Urafiki wao unaweza kufupishwa kwa takwimu ya Bellow.
Ikiwa utatenganisha mfumo wa pampu ya joto ya Tesla, utagundua kuwa usanifu wake wa vifaa sio ngumu, hata rahisi zaidi kuliko matumizi ya ndani ya mifano ya mfumo wa pampu, shukrani zote kwa msingi wa valve ya njia nane (Octovalve). Kupitia udhibiti wa programu, Tesla amegundua matumizi ya hali tano hapo juu na kama kazi kadhaa, na dereva anahitaji tu kuweka joto la hali ya hewa, na akili yake inafaa kujifunza kutoka kwa OIOs za ndani. Walakini, ikiwa Tesla inafuta moja kwa moja matumizi ya PTC yenye shinikizo kubwa kama hii, bado inahitaji wakati wa kujaribu ikiwa uzoefu wa gari katika maeneo baridi utapunguzwa sana.
Wakati wa chapisho: Desemba-25-2023