Tumeunda na kuunda mfumo mpya wa majaribio ya hali ya hewa ya joto kwa magari mapya ya nishati, tukiunganisha vigezo vingi vya kufanya kazi na kufanya uchambuzi wa majaribio ya hali nzuri za uendeshaji wa mfumo kwa kasi iliyowekwa. Tumejifunza athari zaKasi ya compressor Kwenye vigezo muhimu vya mfumo wakati wa hali ya jokofu.
Matokeo yanaonyesha:
.
. Joto la hewa ya evaporator hupungua polepole na kiwango cha kupungua polepole hupungua.
(3) na ongezeko laKasi ya compressor, shinikizo la kupungua huongezeka, shinikizo la kuyeyuka linapungua, na matumizi ya nguvu ya compressor na uwezo wa jokofu utaongezeka hadi digrii tofauti, wakati COP inaonyesha kupungua.
. Kwa hivyo, kasi ya compressor haipaswi kuongezeka sana.
Maendeleo ya magari mapya ya nishati yameleta mahitaji ya mifumo ya hali ya hewa ya ubunifu ambayo ni bora na ya mazingira. Moja ya maeneo ya kuzingatia ya utafiti wetu ni kuchunguza jinsi kasi ya compressor inavyoathiri vigezo kadhaa muhimu vya mfumo katika hali ya baridi.
Matokeo yetu yanaonyesha ufahamu kadhaa muhimu katika uhusiano kati ya kasi ya compressor na utendaji wa hali ya hewa katika magari mapya ya nishati. Kwanza, tuliona kuwa wakati mfumo wa mfumo wa mfumo uko katika kiwango cha 5-8 ° C, uwezo wa baridi na mgawo wa utendaji (COP) huongezeka sana, ikiruhusu mfumo kufikia utendaji mzuri.
Kwa kuongezea, kamaKasi ya compressorKuongezeka, tunaona kuongezeka kwa taratibu kwa ufunguzi mzuri wa valve ya upanuzi wa elektroniki katika hali inayolingana ya hali ya juu. Lakini inafaa kuzingatia kwamba ongezeko la ufunguzi lilipungua polepole. Wakati huo huo, joto la hewa ya evaporator hupungua polepole, na kiwango cha kupungua pia kinaonyesha hali ya kushuka kwa polepole.
Kwa kuongeza, utafiti wetu unaonyesha athari za kasi ya compressor kwenye viwango vya shinikizo ndani ya mfumo. Kadiri kasi ya compressor inavyoongezeka, tunaona ongezeko linalolingana la shinikizo la fidia, wakati shinikizo la uvukizi linapungua. Mabadiliko haya ya mienendo ya shinikizo yalipatikana ili kusababisha viwango tofauti vya kuongezeka kwa matumizi ya nguvu ya compressor na uwezo wa jokofu.
Kuzingatia maana ya matokeo haya, ni wazi kuwa wakati kasi ya juu ya compressor inaweza kukuza baridi ya haraka, sio lazima inachangia maboresho ya jumla katika ufanisi wa nishati. Kwa hivyo, ni muhimu kugonga usawa kati ya kufikia matokeo ya baridi ya taka na kuongeza ufanisi wa nishati.
Kwa muhtasari, utafiti wetu unafafanua uhusiano ngumu kati yaKasi ya compressorna utendaji wa jokofu katika mifumo mpya ya hali ya hewa ya nishati. Kwa kuonyesha hitaji la mbinu bora ambayo inaweka kipaumbele utendaji wa baridi na ufanisi wa nishati, matokeo yetu yanaweka njia ya maendeleo ya suluhisho za hali ya hewa ya hali ya juu iliyoundwa kukidhi mahitaji yanayobadilika ya tasnia ya magari.
Wakati wa chapisho: Aprili-20-2024