2023, tasnia ya magari ya kimataifa inaweza kuelezewa kama mabadiliko. Katika mwaka uliopita, athari za mzozo wa Urusi-Ukraine ziliendelea, na mzozo wa Palestina na Israeli uliibuka tena, ambao ulikuwa na athari mbaya kwa utulivu wa uchumi wa ulimwengu na mtiririko wa biashara. Mfumuko wa bei kubwa huweka shinikizo kubwa kwa kampuni nyingi za gari na kampuni za sehemu. Mwaka huu, "vita vya bei" vilivyosababishwa na Tesla vilienea kote ulimwenguni, na soko "kiasi cha ndani" kiliimarika; Mwaka huu, karibu na "marufuku ya moto" na viwango vya uzalishaji wa Euro 7, migogoro ya ndani ya EU; Ilikuwa ni mwaka ambao wafanyikazi wa magari ya Amerika walizindua mgomo ambao haujawahi kufanywa ...
Sasa chagua matukio 10 ya habari ya mwakilishi waSekta ya Kimataifa ya MagariMnamo 2023. Kuangalia nyuma mwaka huu, tasnia ya magari ya kimataifa imejirekebisha katika uso wa mabadiliko na kupasuka kwa nguvu mbele ya shida.
EU inakamilisha marufuku ya mafuta; Mafuta ya synthetic yanatarajiwa kutumia
Mwisho wa Machi mwaka huu, Baraza la Jumuiya ya Ulaya lilipitisha pendekezo la kihistoria: kutoka 2035, EU itapiga marufuku uuzaji wa magari yasiyokuwa ya sifuri kwa kanuni.
Hapo awali EU ilipendekeza azimio kwamba "ifikapo 2035 uuzaji wa magari ya injini ya mwako katika EU yatapigwa marufuku", lakini chini ya ombi kali la Ujerumani, Italia na nchi zingine, matumizi ya magari ya injini ya mwako wa ndani hayasamehewi, na inaweza kuendelea kuuzwa baada ya 2035 chini ya msingi wa kufikia kutokujali kwa kaboni. KamaSekta ya Auto Nguvu, Ujerumani imekuwa ikipigania fursa ya magari safi ya injini ya mwako wa ndani, ikitarajia kutumia mafuta ya syntetisk "kuendelea na maisha" ya magari ya injini ya mwako wa ndani, kwa hivyo aliuliza mara kwa mara EU kutoa vifungu vya msamaha, na mwishowe akaipata.
Mgomo wa Auto Auto; Mpito wa umeme unazuiliwa
General Motors, Ford, Stellantis, Wafanyikazi wa United Auto (UAW) waliita mgomo wa jumla.
Mgomo huo umeleta hasara kubwa kwa tasnia ya magari ya Amerika, na mikataba mpya ya kazi iliyofikiwa kama matokeo itasababisha gharama za kazi kwa waendeshaji watatu wa Detroit kuongezeka. Wateja watatu walikubali kuongeza mshahara wa kiwango cha wafanyikazi kwa asilimia 25 katika miaka nne na nusu ijayo.
Kwa kuongezea, gharama za kazi zimeongezeka sana, na kulazimisha kampuni za gari "kurudi nyuma" katika maeneo mengine, pamoja na kupunguza uwekezaji katika maeneo ya mipaka kama vile umeme. Kati yao, Ford alichelewesha dola bilioni 12 katika mipango ya uwekezaji wa gari la umeme, pamoja na kusimamisha ujenzi wa kiwanda cha pili cha betri huko Kentucky na mtengenezaji wa betri za Korea Kusini SK. General Motors pia imesema itapunguza uzalishaji wa magari ya umeme huko Amerika Kaskazini. GM na Honda pia waliachana na mipango ya kuendeleza gari la umeme la bei ya chini.
Uchina imekuwa nje kubwa ya magari
Biashara mpya za gari la nishati huweka kikamilifu nje ya nchi za nje ya nchi
Mnamo 2023, China itachukua Japan kuwa muuzaji mkubwa zaidi wa kila mwaka kwa mara ya kwanza. Kuongezeka kwaUsafirishaji wa magari mapya ya nishati imesababisha ukuaji wa haraka wa usafirishaji wa magari wa China. Wakati huo huo, kampuni zaidi na zaidi za gari za Wachina zinaharakisha mpangilio wa masoko ya nje ya nchi.
Magari ya mafuta bado yanaongozwa na nchi za "ukanda na barabara". Magari mapya ya nishati bado ndio marudio kuu ya usafirishaji huko Uropa; Kampuni za sehemu zinafungua hali ya ujenzi wa kiwanda cha nje, Mexico na Ulaya zitakuwa chanzo kikuu cha nyongeza.
Kwa kampuni mpya za gari za Kichina, Ulaya na Asia ya Kusini ni masoko mawili ya moto. Thailand, haswa, imekuwa nafasi kuu ya kukera ya kampuni za gari za China katika Asia ya Kusini, na kampuni kadhaa za gari zimetangaza kwamba wataunda viwanda nchini Thailand kutengeneza magari ya umeme.
Magari mapya ya nishati yamekuwa "kadi mpya ya biashara" kwa kampuni za gari za China kwenda Global.
EU inazindua probe ya anti-subsidy, ruzuku ya "kutengwa" inayolenga gari la umeme la China
Mnamo Septemba 13, rais wa Tume ya Ulaya, Ursula von der Leyen, alitangaza kwamba itazindua uchunguzi wa kupinga rufaa ndani ya magari ya umeme yaliyoingizwa kutoka China; Mnamo Oktoba 4, Tume ya Ulaya ilitoa ilani ya kuamua kuzindua uchunguzi. Uchina haujaridhika sana na hii, ukiamini kwamba upande wa Ulaya ulizindua uchunguzi wa kupambana na subsidy hauna ushahidi wa kutosha kuunga mkono, na hauzingatii sheria husika za Shirika la Biashara Ulimwenguni (WTO).
Wakati huo huo, na mauzo yanayokua ya magari ya umeme ya China yaliyosafirishwa kwenda Ulaya, nchi zingine za EU zimeanza kuanzisha ruzuku.
Maonyesho ya Kimataifa ya Auto yamerudi ； Bidhaa za Kichina zinaiba uangalizi
Katika Maonyesho ya Motor ya Munich ya 2023, kampuni takriban 70 za Wachina zitashiriki, karibu mara mbili ya idadi hiyo mnamo 2021.
Kuonekana kwa idadi ya chapa mpya za Wachina kumevutia umakini wa watumiaji wa Ulaya, lakini pia ilifanya maoni ya umma ya Ulaya wasiwasi mwingi.
Inafaa kutaja kuwa Geneva Auto Show, ambayo ilisitishwa kwa mara tatu kwa sababu ya janga mpya la Coronavirus, hatimaye ilirudishwa mnamo 2023, lakini eneo la onyesho la Auto lilihamishwa kutoka Geneva, Uswizi kwenda Doha, Qatar, na chapa za Kichina kama vile Chery na Lynk & Co walifunua mifano yao nzito kwenye Geneva Auto Show. Maonyesho ya Tokyo Auto, inayojulikana kama "Hifadhi ya Magari ya Kijapani", pia yalikaribisha kampuni za gari za China kushiriki kwa mara ya kwanza.
Kwa kuongezeka kwa chapa za Kichina za magari na kuharakisha "kwenda kwenye soko la nje", maonyesho maarufu ya kimataifa kama vile Munich Auto Show yamekuwa hatua muhimu kwa biashara za China "kuonyesha nguvu zao".
Wakati wa chapisho: Desemba-29-2023